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Cela peut toujours rendre service.

On apprend en effet aujourd’hui que Aircalin par la voix de son DG, M. Masson, est contre l’arrivée probable et prochaine de Singapour Airline !

Y’en a marre de ces monopoles qui empêchent tout développement !

Je suis Calédonienne et vis à Nouméa c’est pourquoi j’ai plus d’expérience en matière de départs du territoire que d’arrivées. Mais je me dis que les problèmes sont les mêmes dans les deux sens.

Pour moi la principale cause de l’échec de TOUTES les politiques touristiques menées depuis 1988, c’est le manque d’avions. Air France ne pose plus un avion sur le sol calédonien, Virgin n’a finalement pas le droit de s’installer et les autres compagnies sont obligées de composer avec Aircalin. C’est quand même un monopole tout à fait scandaleux.

Si encore Aircalin disposait d’un nombre suffisant d’avions et donc de places à vendre ! Quand on veut partir il faut prévoir son voyage des mois à l’avance.

Si on ajoute au manque d’avions, les récurentes grèves de l’Ustke qui bloquent régulièrement l’aéroport, je pense qu’il faut vraiment aimer la Calédonie pour accepter de surmonter tous ces obstacles.

Notre Calédonie est superbe mais il y a parfois des jours où je me dis qu’elle ressemble un peu à une prison dorée à ciel ouvert d’où on ne peut pas s’échapper.

Alors, j’espère que nos chers politiques vont enfin réaliser que tout ces milliards dépensés avec l’argent de nos impôts depuis des années n’ont servi à rien.

Ouvrez les lignes, autorisez les compagnies à se poser, baissez la taxe aéroport (l’une des plus chère du monde) et je suis sûre que nous verrons les touristes réapparaître comme par enchantement

Avant que nos élus ne mettent en avant les points infos, la promotion des activités touristiques, …, il serait préférable de commencer par le début, en évitant par exemple de bloquer sciemment certaines sociétés développées par des calédoniens.
C’est le cas, par exemple, d’un dossier nautique, sportif & touristique prévu sur la Côte Blanche et en baie de l’îlot Ste-Marie à Nouméa depuis 1993.

Rappel des réalités vécus sur le terrain, dans l’indifférence générale, loin du satisfecit ambiant :

- Annulation surprise par la Ville de Nouméa et sans aucune concertation, en juillet 2001 par un nouvel arrêté, du plan d’eau (zone sud) réservé et sécurisé pour l’activité de ski nautique et de wakeboard du SNCC en baie de l’îlot Ste-Marie depuis 1993.
- 15 années d’attente pour que le projet de centre d’accueil de la Côte Blanche, traité tout en longueur, soit annulé par la Ville de Nouméa le 1er août 2007 par un simple courrier, sans que la Province-Sud ne réagisse.
- La Province-Sud a décidé d’augmenter par 12 le loyer du terrain accueillant le Faré de la société de 50 m² sur l’îlot Ste-Marie, construit en 1994. Face à cette pression financière Provinciale, ne pouvant payer et n’ayant pas obtenu de revenir au loyer initial mis en place par l’Etat, la Province-Sud a décidé, « après une étude approfondie », de ne pas renouveler le titre d’occupation N° 18622 et d’expulser la société en mai 2008. Les infrastructures ont été bradées au prix du vrac.
Le transfert de compétences Etat/Province n’a pas été un atout pour cette société touristique.
Il paraît qu’il existe une crise mondiale et que les slogans « Halte à la vie chère » font recette.
- La Province-Sud (DPM) non comptant d’avoir abouti à une expulsion de l’îlot Ste-Marie a continué ses pressions au mois d’août 2008 en accusant la société “d’utilisation abusive du logo de la Province-sud” sur le panneau d’information situé sur la Côte Blanche (Où la clientèle est accueillie à la rampe de mise à l’eau). Il est à noter que la société avait bénéficié d’une Aide d’Urgence pour sa communication (site internet, flyer, informations sur la coque du bateau de ski nautique et pour son dernier panneau situé sur la Côte Blanche, avec l’obligation de rajouter la phrase “avec la participation financière de la Province-Sud” + le logo). Après un “ultimatum avant poursuite”, le panneau a été retiré en janvier 2009.
Il est plus facile de se concentrer sur quelques cm² de logo que d’apporter des solutions idoines permettant de pérenniser les investissements d’une société.

En 2009, la Province-Sud a réussi à effacer toute trace de cette activité professionnelle touristique débuté en 1993 !
Après ces actions “constructives”, comment figurer dans les points Info Touristiques mis en place ?

Cet acharnement à mettre fin aux activités touristiques de la part de la Ville de Nouméa et de la Province-Sud reste une énigme !

Vu les budgets importants investis par les Provinces dans des études de marché, les Assises du Tourisme, la Maison de la Calédonie à Paris, la promotion publicitaire via le GIE, l’Office du Tourisme, … et vu la façon dont sont gérés certains dossiers, il ne faut pas s’étonner si la Nouvelle-Calédonie stagne à 100 000 touristes/an depuis plus de 20 ans.
Les contradictions sont trop importantes.

Rappel de l’une des conclusions des Assises du Tourisme : dans le PDTCNC (page 101) : “Faire une véritable percée sur le segment sports nautiques …… c’est le segment le plus évident … avoir une activité phare (cf. ski nautique gratuit à l’île Maurice) ….”
Pourquoi certains projets en adéquation avec le PDTCNC, répondant à une niche porteuse, soutenu par des investisseurs calédoniens et de l’argent public, sont-ils sciemment ignorés ou bloqués ?

Vu l’importance des investissements publics (+18 M Fcfp) & privés (+ 50 M Fcfp) perdus, les perspectives sont catastrophiques :
Sans plan d’eau réservé et sécurisé pour cette activité nautique, sans Faré d’accueil sur l’îlot Ste-Marie pour se démarquer des activités au noir, sans perspective de développement sur la Côte Blanche avec la construction d’un Centre d’Accueil multi-activités prévu dans l’enquête publique 2002 (qualifié de « Projet d’intérêt public ») avec Promo-Sud comme associée, sans panneau d’information, la société n’a pas eu d’autre choix que d’arrêter ses activités nautiques.
Ne pouvant plus travailler, le dernier outil de travail avec le bateau de ski nautique devient inutile : il est à vendre (cf. site http://www.noumeawakeboard.com )

Cette « mésaventure » représente 16 années à se battre contre des disfonctionnements (investissements publics / blocages), pour innover, créer des emploies, imposer une qualité des prestations et de l’accueil, au même titre de ce que l’on retrouve dans d’autres pays.

Ce manque de cohérence dans la gestion des dossiers, est l’une des causes du marasme du secteur touristique en Nouvelle-Calédonie.
Ce n’est pas une ambiguïté. C’est ce que l’on appelle une spécificité locale !

Avant de mettre en avant le manque de professionnalisme des activités proposées en Nouvelle-Calédonie, il vaudrait mieux pointer le manque de volonté de nos élus de réellement développer le secteur touristique.
Trop de contradictions existent entre les effets d’annonce, l’importance des budgets alloués et les actes de blocage des activités sur le terrain.
Mettre de l’argent sur la table c’est bien encore faut-il être cohérent sur l’accompagnement des dossiers au mieux des intérêts des porteurs de projet.
Cela s’appelle aussi le respect de ses engagements et de ses concitoyens.

Si vous avez du temps et les moyens, Bon Courage à toutes les bonnes volontés qui souhaitent investir dans le secteur touristique en Nouvelle-Calédonie.

“Qualité” doit etre le maitre mot devant guider l’ensemble des demarches toutristiques, du bas au haut de l’echelle.

Qualité dans le nettoyage de la salle, à qualité dans la promotion du tourisme.

Par ailleurs, il est vrai que la Calédonie peine à etre presente sur le marché touristique mondial, et régional.Cet anonimat est la consequence direct d’un manque d’identité de la Nouvelle Calédonie. Un pays en construction n’est pas encore un pays…et l’identité calédonienne n’est encore qu’un vaste chantier.
Dommage que nos stratèges touristique veuillent mettre en avant la promotion de la faune et la flore qui sont certes tres belles mais qu’un australien retrouve à moindre prix chez lui. Dommage que nos strateges incitent à découvrir la culture mélanésienne ou caldoche …alors meme que leurs manifestations sont plus que discretes sur le Caillou (rappelons que les plus belles collections d’art oceanien se trouvent…en France).

Bon ok une fois qu’on a dit qu’on était nul…encore faut il proposer !

Rénovation et création de structure de formation des personnels de tourisme dirigées par… des gens compétents: exemple le chef de salle du Ritz est compétent, celui du Paradis d’Ouvea ne l’est pas (allons plus loin constatant qu’on est mauvais pourquoi ne pas emprunter des compétences ailleurs pour s’améliorer).

Dans l’attente de savoir exactement ce qu’on est, et ce que nous avons de commun (convenez tout de meme que ca ne coule pas de source), construisons notre identité touristique par rattachement à celle de la France. Horreur ! me crierons certains… simplement , la France qu’on se le dise est le pays le plus visité du monde. Les toursites y vont pour les monuments mais aussi pour l’image glamour et mythique que ce pays (qui n’est pas vraiment le mien) a construit au fil de son histoire. Pourquoi ne serions nous pas la petite France du Pacifique … qui une fois le touriste sur le tarmac lui déclinerait beaucoup d’autres facettes ?

Comment évaluer la qualité des efforts fournis par les strateges du tourisme ?
En se penchant un peu plus sur le touriste local qui est le plus apte à dire si l’on evolue qualitativement dans le bon sens … ou pas. Pas besoin de depenser des milliard si les locaux eux memes ne veulent plus aller se detendre quelque part en Calédonie car ils savent qu’ils vont manger dans le desordre….

Je m’etale trop la j’arrete à bientot.